Výměna regulace

Jedná se o vnější díl turbodmychadla a je velice snadno vyměnitelný. Jeho funkčnost lze zkontrolovat vizuálně. V případě správné funkčnosti variabilního naklápění lopatek bývá zpravidla problém s funkčností podtlakové regulace, kde uvnitř regulace dochází k úniku podtlaku vadnou membránou v tomto dílu. Při poškození tohoto dílu dochází ke špatné funkci regulace a vozidlo spadává do tzv. nouzového režimu. Dochází k úplné ztrátě výkonu vozidla. U většiny vozidel se po opětovném nastartování na krátkou dobu vrátí výkon do normálu, než se chyba opět projeví stejným způsobem.

Hella Turbo regulace

Princip turbokompresoru je ve skutečnosti celkem jednoduchý, ale může být dobrý nápad udržet jeho sílu pod kontrolou. Bez jakékoli formy regulace tlaku bude turbo udržovat foukání vzduchu do motoru, což není vždy žádoucí. V některých případech to může dokonce vést k vážnému poškození motoru. V ideálním případě by člověk chtěl nepřetržitě přizpůsobovat tlak turbo aktuální situaci. Naštěstí existují turbo akční členy, které to dokážou, ale co přesně takový turbo akční člen dělá? A možná ještě zajímavější: co se stane, když se stane vadným?

 

Co se stane vadným ve většině případů

 

Začněme s vadami, se kterými se setkáváme. Jak již bylo řečeno, mnoho věcí může být vadných, pokud není tlak správně regulován. Konec konců, ne všechno v motoru vydrželo (příliš) vysoký tlak vzduchu a (příliš) vysoké teploty. Naštěstí je systém řízen tak, že ECU motoru zajišťuje bezpečný přepnutí do nouzového režimu, jakmile je změřen nesprávný tlak. Vadný turbo akční člen nezpůsobí větší poškození motoru, ale způsobí pouze chybové kódy a méně výkonu. Uložené chybové kódy často ukazují, že s turbo nebo regulací tlaku je opravdu něco špatného: